沙田大圍馬鞍山校車 - 保良局林文燦英文小學

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樓主: mimiip	go 沙田大圍馬鞍山校車 [複製鏈接]

mimiip

別墅

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	977

41^#

發表於 11-9-9 20:58 |只看該作者

各位馬鞍山家長,要多等候,保母車下星期才回覆路線,收費,車程....

[ 本帖最後由 mimiip 於 11-9-9 20:59 編輯 ]

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怡兒

別墅

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	629

42^#

發表於 11-9-14 20:55 |只看該作者

聽聞G線出現以下情況, 校車在尾排走廊(後面是太平門)多加一位座位以及兩座位坐3個小朋友.
(自行加位後尾排可坐6位小朋友)
請各位家長問問自己的小朋友, 若有其事請留意安全.

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bchi

大宅

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	1883

43^#

發表於 11-9-15 10:44 |只看該作者

原帖由怡兒於 11-9-14 08:55 PM 發表
聽聞G線出現以下情況, 校車在尾排走廊(後面是太平門)多加一位座位以及兩座位坐3個小朋友.
(自行加位後尾排可坐6位小朋友)
請各位家長問問自己的小朋友, 若有其事請留意安全. ...

希,  傻豬黎架.  呢d 大棚福利,  又點小得 c 線.
c 線上年已經係咁, 後來真係太迫, 先將沙田同何文田分開.

今年, 明明開學係兩個小朋友一行,  突然今個星期開始, 有四行都係坐三個, 好有可能係開學前家長冇join,  後來搵唔到校車, 再插入, 所以就有呢種情況.

上年我都打過去問,  校車安全指引, 係140cm 以下的小朋友, 可以兩坐位坐三個.

上年李sir都有講, 暑期時預計好晒有幾多小朋友搭校車, 突然九月開學多左幾十人話要搭, 睇黎今年一樣, 又係九月先有家長話搭.

何文田街坊福利會永久人字拖榮譽會員

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mamafiona

複式洋房

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	319

44^#

發表於 11-9-16 11:01 |只看該作者

今日放學時間有變，姨姨話叫我4：15pm接放學，原本4：40pm嘅，我問點解？佢話什麼有變，我都唔明，請問其它校巴是否一樣呢？如果以後係咁就好了。

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cheeseman

洋房

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45^#

發表於 11-9-16 22:11 |只看該作者

芳姐今朝都話放學4:20, 但最後都係4:35先返到.

有了你頓覺增加風趣﹐我每日每天都想見你﹐ 那懼風與雨﹐那懼怕行雷﹐見少一秒都空虛

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怡兒

別墅

Rank: 4


	629

46^#

發表於 11-9-17 23:18 |只看該作者

立法會二十題：校車的安全
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　　以下是運輸及房屋局局長鄭汝樺今日（二月十一日）在立法會會議上就張學明議員的提問所作的書面答覆：

問題：

　　現行法例訂明，就確定車輛可運載的人數而言，三名三歲或三歲以上、身高不超過一點三米的兒童可作二人計算。據報，有部分接載小學和幼稚園學生的車輛（「校車」）經常嚴重超載，例如接載三十一名學童的校車只得十五個座位供他們乘坐；此外，涉及校車的交通意外時有發生，校車的安全問題令人關注。就此，政府可否告知本會：

（一）過去三年，警方每年就校車超載提出檢控的個案數目；

（二）當局如何監察校車有否超載及進行執法；及

（三）有何措施加強校車的安全，以及會否規定新登記的校車須在所有座位配備安全帶；若否，原因為何？

答覆：

主席：

　　本港現時提供接載學生服務的「學生服務」車輛可分為兩種，分別為校巴及學校私家小巴。我們一直非常重視「學生服務」車輛的安全。

　　就問題的三個部分，我的回覆如下：

（一）及（二）根據《道路交通（交通管制）規例》（第374G章）第53條及第61條，任何人無合理辯解而違反有關車輛可運載人數的規定，即屬違法。首次定罪，可處罰款$5,000及監禁三個月。如再次被定罪，可處罰款$10,000及監禁六個月。「超額載客」亦是定額罰款罪行，罰款款額為$450。

　　警方經常對所有車輛，包括「學生服務」車輛，積極採取執法行動，檢控超載。警方亦已把超載罪行列為日常執法行動重點針對的其中一個違例事項，以加強打擊。此外，運輸署每年暑假結束前也會向各「學生服務」車輛營辦商發信，提醒他們要注意安全，包括不可超載。

　　警方就超載作出檢控的統計數字涵蓋所有車輛種類，過去三年，警方就車輛超載提出檢控的個案數字如下：

二○○六年　1,486宗
二○○七年　1,304宗
二○○八年　1,256宗

　　由於警方並沒有按涉及的不同車輛種類作分項統計，我們未能提供涉及「學生服務」車輛的超載個案數字。

（三）為進一步提高「學生服務」車輛的安全，運輸署署長已修訂「學生服務」車輛客運營業證的條件，規定所有接載幼稚園或小學學生的「學生服務」車輛必須提供保姆跟車。此外，我們已立法要求所有在本年五月一日或以後登記的「學生服務」車輛，必須裝設「保護式的座椅」。「保護式的座椅」是指堅固的高背座椅，座椅採用防火物料製造及在椅背後加有防撞軟墊，而每排座椅之間的距離盡量減少。即使車輛發生碰撞，「保護式的座椅」也能減低學童被拋離座位的機會及降低學童受傷的程度。這種設計已証明能有效地保護學童。

　　同時，警方除會繼續積極執法外，亦會通過教育和宣傳，加強「學生服務」車輛司機的安全意識。例如，每年的八月至九月期間，警方會舉行全港學童巴士安全運動，各總區道路安全組人員會在全港各區派發宣傳單張，提醒「學生服務」車輛司機，以及教師和家長注意學童交通安全。此外，警方亦會派員到學校向學童講解乘坐「學生服務」車輛的安全事宜。

　　對於「學生服務」車輛使用安全帶的建議，現時海外國家並沒有一致的做法，我們會繼續密切留意海外國家對「學生服務」車輛使用安全帶的標準及做法。

　　「學生服務」車輛車主如果在購置新車時希望選取既有「保護式的座椅」，亦有安全帶裝置的車輛，或在現有「學生服務」車輛加裝安全帶，運輸署樂意向車主提供意見，以協助他們購買合適的車輛或裝設技術上可行及符合標準的安全帶。我們亦會研究規定在「學生服務」車輛上強制裝設安全帶的可行性，包括一些執行上的細節，例如學童不佩戴安全帶的法律責任等問題。

　　運輸署會繼續透過與「學生服務」車輛業界進行的定期會議向業界傳遞以上訊息。

完

２００９年２月１１日（星期三）
香港時間１５時１３分