卡塔爾vs 芬蘭航空

happyjerry

請問倫敦返香港～ 邊間好， 打緊仗驚有危險， 兩間都要轉機～ 謝謝大家

PUIPUI2000

happyjerry 發表於 22-4-20 23:44
請問倫敦返香港～ 邊間好， 打緊仗驚有危險， 兩間都要轉機～ 謝謝大家

航線不近吧！？

cfs

happyjerry 發表於 22-4-20 23:44
請問倫敦返香港～ 邊間好， 打緊仗驚有危險， 兩間都要轉機～ 謝謝大家

冇乜所謂，邊間唔溶斷先最重要

whoo99

cfs 發表於 22-4-21 00:57
冇乜所謂，邊間唔溶斷先最重要

有點疑問，兩間第二程都係中轉地次日凌晨起飛到香港，會唔會臨時取消，困在中轉地。以家港府是否頭日下午宣佈次日就開始熔斷。好驚。

cfs

whoo99 發表於 22-4-21 01:10
有點疑問，兩間第二程都係中轉地次日凌晨起飛到香港，會唔會臨時取消，困在中轉地。以家港府是否頭日下午 ...

所以咪第二程坐國泰安全少少，佢兩個航班相距最少十日，在上一班起飛到港之後第三日都冇野，你果班咪冇事，就算有事溶左，溶斷日子內都冇飛機，如果撞正你果班，你都一早知未出發去機場….

YuYuMother

Qatar 熔斷得好犀利，之前復飛兩日又再被ban。我地比維珍取消後買左Qatar, 但而家都要搵另一條線代替…..

whoo99

cfs 發表於 22-4-21 06:54
所以咪第二程坐國泰安全少少，佢兩個航班相距最少十日，在上一班起飛到港之後第三日都冇野，你果班咪冇事 ...

係呀，就怕果樣，小朋友難應付到，其他倒冇大關系

cfs

whoo99 發表於 22-4-21 07:44
係呀，就怕果樣，小朋友難應付到，其他倒冇大關系

咁CX起飛前五日已經知道有冇問題嘅，叫做安全少少，其他航空公司就擔心啲，因為佢哋每日都飛，到自己出發前一日都有機會被溶，飛到一半都有可能。

rubycourt

cfs 發表於 22-4-21 08:40
咁CX起飛前五日已經知道有冇問題嘅，叫做安全少少，其他航空公司就擔心啲，因為佢哋每日都飛，到自己出發 ...

唔明，飛到一半都溶？咁航機飛緊返香港要返回出發國家？

waiyan2000

cfs 發表於 22-4-21 06:54
所以咪第二程坐國泰安全少少，佢兩個航班相距最少十日，在上一班起飛到港之後第三日都冇野，你果班咪冇事 ...

其實佢個溶斷係點計㗎？

waiyan2000

rubycourt 發表於 22-4-21 09:22
唔明，飛到一半都溶？咁航機飛緊返香港要返回出發國家？

因為英國用卡塔爾返香港係要搭一程機去多哈機場，跟住停留三個小時轉機由多哈再飛返香港，佢哋嘅意思係如果你坐飛機由英國飛多哈，抵達多哈之後先知道突然之間溶斷左多哈飛香港，就會好麻煩

因為佢凌晨轉機，所以係夾雜住兩日

whoo99

嗯嗯，其實極端情況，應該唔太會發生，只是先考慮到

cfs

rubycourt 發表於 22-4-21 09:22
唔明，飛到一半都溶？咁航機飛緊返香港要返回出發國家？

咁又唔會飛到半空

happyjerry

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foxli

航空公司應該係即時已經知道班機有人中招被熔斷，預早已經取消晒之後嘅航班。

whoo99

waiyan2000 發表於 22-4-21 09:29
因為英國用卡塔爾返香港係要搭一程機去多哈機場，跟住停留三個小時轉機由多哈再飛返香港，佢哋嘅意思係如 ...

係，如果熔斷宣佈唔係當日宣佈，即日生效， 就會人性點，唔會存在果個問題

whoo99

foxli 發表於 22-4-21 10:01
航空公司應該係即時已經知道班機有人中招被熔斷，預早已經取消晒之後嘅航班。 ...

這樣就最好，即使熔斷未起飛也唔太怕啦，麻煩點

waiyan2000

whoo99 發表於 22-4-21 10:02
係，如果熔斷宣佈唔係當日宣佈，即日生效， 就會人性點，唔會存在果個問題 ...

其實坦白講 因為啲時差問題我都唔識點樣去計.

譬如好似就係呢個卡塔爾航空嘅例子 英國 飛多哈4月22號上機, 到多哈係晚上嘅十一點左右， 多哈飛香港班航班就係 4月23日凌晨三點幾起飛。

各位家長，如果係咁樣嘅話， 會唔會有機會真係去到多哈轉機先知道熔斷呢

whoo99

回覆 waiyan2000 的帖子

哈哈，真的，越想越複雜

yuyueng

其實多哈肯陪香港政府玩呢個熔斷遊戲真系夠義氣，BA 、VS呢D擺明唔取消熔斷都唔會再飛香港線。