7月1日以後, 大家還會覺得LAW 和MEDIC 是神科嗎?

elo1616

stillgood20 發表於 20-11-6 11:45
咁, 打唔中國打疫苗呀!

有得揀,唔打;冇得揀,讓你先打

stillgood20

elo1616 發表於 20-11-16 12:02
有得揀,唔打;冇得揀,讓你先打

一個月之後,香港疫情嚴重多了．

elo1616

elo1616 發表於 20-11-16 12:02
有得揀,唔打;冇得揀,讓你先打

咁真係要多謝我哋政府,成功爭取將個案增加囉

stillgood20

elo1616 發表於 20-12-14 10:48
咁真係要多謝我哋政府,成功爭取將個案增加囉

咁攪笑．

retriever

王家爸爸 發表於 20-10-7 19:13
同browser一樣，其實鴻蒙都只係Android轉皮，所以除非目標係想識人，否則唔太贊成去國內學工科，原因係水平 ...

https://arstechnica.com/gadgets/2021/02/harmonyos-hands-on-huaweis-android-killer-is-just-android/


其實好清楚, 大外宣說到如AI, IT 大國, 鴻蒙, 紅芯, MULAN, 漢芯... 如此戰績, 家長們還要送仔女去讀?

retriever

b3410 發表於 20-9-5 09:35
作為角力的“磨心”的香港, 前景不明，依家好難講神科問題。只希望不要自己再玩埋自己，加速攔炒。 ...

其實安排早註定...


風水佬呃人10年8年... 看看以下新聞. 專業資格一定係加強控管...


https://www.rfi.fr/tw/%E6%B8%AF%E6%BE%B3%E5%8F%B0/20210609-%E6%B8%AF%E5%BA%9C%E6%93%AC%E6%94%B9%E5%A4%A7%E5%BE%8B%E5%B8%AB%E5%92%8C%E6%9C%83%E8%A8%88%E5%B8%AB%E7%8D%B2%E5%8F%96%E8%B3%87%E6%A0%BC%E6%96%B9%E6%B3%95-%E9%81%AD%E8%B3%AA%E7%96%91%E8%AC%80%E5%89%8A%E5%B0%88%E6%A5%AD%E8%87%AA%E4%B8%BB%E6%AC%8A

王家爸爸

retriever 發表於 21-6-25 16:23
https://arstechnica.com/gadgets/2021/02/harmonyos-hands-on-huaweis-android-killer-is-just-android/
...

其實係外，定係內？

skywalker167

retriever 發表於 20-11-6 11:24
回覆 stillgood20 的帖子

正如CHROMIUM, ANDRIOD 係公開源始碼, 在巨人上加層皮係很容易, 不過規舉係繼續 ...

見到有人討論中國鐵路信號系統
我成日搭所以可以講下，其實大家都可以看看D片都看到
中國地鐵雖然用外國信號系統，但多數都要關好門後等18秒先啟動
新D的有小部分等短D，關好門後等14秒就可以啟動
香港 將軍澳線K train之前話車門夾到人要換晶片 搞到關門慢2秒都被人鬧.....
到中國的城際/市域路線(類似香港的西鐵線/東涌綫) 就跟返中國國鐵標準(包括高鐵)，關好門後等2分鐘以上先啟動
城際/市域用CRH6或者CJ系列列車，都是從和諧號高鐵列車降級而成
為了達到 "快起快停" 需要做到列車輕量化，D設備要修改，於是列車的製造生產成本甚至比 和諧號高鐵列車更高
呢D車不但製造成本高，更加有高鐵的特點，就系加速度好低(啟動加速度得 0.6m/s2，而香港西鐵線東涌綫列車啟動加速度達到1-1.3m/s2(通勤列車的標準，雖然最高運行速度為130km/h左右)。
有人比較過中國幾條城際/市域路線的效率，計返平均"旅速" (即距離除以行車時間) 最高運行速度達到160甚至200km/h，但在大站距區間的平均旅速比較上(呢D區間可以足夠加速到接近呢D列車的最高運行速度)，中國的140/160/200km/h城際/市域列車的旅速比香港西鐵/東涌綫更低，雖然中國的城際/市域列車加速到更加高的速度(消耗更多能源)，但因為加速得太慢所以最後慢左
背後想講的就系，因為無人轉移呢段速度等級的 通勤列車的技術比中國，所以中國用更高等級的高鐵列車降級來整導致 製造同營運成本更高效率更低，難聽D講，印度自主研發的Train18可能比中國城際/市域列車更加好，起碼製造成本更低
中國起通勤城際/市域路線 起左好多條，大部分都是運空氣無人坐，因為效率低速度慢，比坐巴士更慢，而且成本高票價高，又好耐先一班因為成本太高要減少虧損。
講返 中國高鐵， 中國和諧號在2004年左右開始大規模強迫技術轉移，不但強迫轉移圖紙，而且是要轉移埋列車生產技術，加上絕大部分核心零件的生產技術，但事實上，中國人得到呢D技術花返10年8年先消化到，而且只要是無轉移到的型號，例如要整城際/市域的零件要自己改，改出來成本更高效率更低，另外就系當消化到強迫轉移得到的技術後人地已經出左新一代。
例如講功率半導體，中國成日講IGBT，其實就系中車系2008年金融海嘯收購左英國Dynex(研發中心主要在英國)，到幾年前先話整到IGBT，但日本2015年之前已經開始有基於SiC材料的MOSFET的地鐵列車投入營運，最近已經有SiC MOSFET的N700S新幹線列車投入營運，而中國到而家先慢慢話開始測試自產的SiC MOSFET用於地鐵營運，但而家日本已經講緊Ga2O3--一種更優秀的材料。
當年無轉移的野中國就做吾到，其實中國今日的高鐵嚴重虧損是可以避免，中國得1條路線有盈餘，其他都嚴重虧損，因為上座率普遍最高得6成，有D可能4分1都無，既然系錦其實可以減少卡數
但中國高鐵只有8/16卡同16+1的17卡列車編組，因為當初所有列車的設計都是8/16卡，所以做不到其他編組例如4/5/6/7/10/12/14呢D。
如果上坐率得5-6成，減少到6卡就可以7-8成上座率，3成減少到4卡就有6成上座率。
可以搵返日本原版CRH2同德國ICE3 有邊個得8/16卡編組


中國整復興號的原因就是想不同的零件的列車可以混合使用，原南車主要是日本Kawasaki技術同歐洲加拿大的Bombardier技術，北車是德國Siemens同法國Alstom技術，就系和諧號投入服務到復興號研發呢段超過10年的時間內，中國高鐵基本上只能用返原廠零件(原廠技術，不能德國車不能用轉移自日本的技術的零件，相反亦然)，復興號就系想日本同德國技術的零件可以混合使用，連呢個都要用10年時間

高鐵的頭型，除了和諧號都是用原版頭型外，最近的 "復興號" 雖然用新頭型，但全部都是委託 歐美澳的 工業設計公司設計的頭型，無論從美學同流體力學數學都是外國人做的

順便講埋飛機
C919不但只有個機殼是中國製造(中國幫Boeing/Airbus做機殼同組裝做左幾十年)，個飛機外型設計同力學計算/空氣動力學計算 都是委託 烏克蘭公司做
而事實上，Boeing/Airbus的組裝已經從中國轉移到 南韓，雖然韓國的人工是中國的幾倍，但韓國的組裝技術更先進效率更高，所以除返開韓國組裝的成本更低
CR929 完全是由俄羅斯研發，中國負責出錢同製造(獲得技術)

skywalker167

中國的數學問題
美國IT/半導體產業有一大堆印度高層 首席架構師
例如Intel的Xe graphics就是主力在印度研發(intel在印度有幾千人的研發中心)，個首席都是印度人
AMD在印度都有GPU研發中心
半導體 電子野 都是非常考數學同邏輯能力
香港人中學生大學生遇到有甚麼知識不明白的時候 都推薦上youtube看印度人拍的片
因為印度人講野好有邏輯好有條理 結構清晰

中國人的數學問題，除了頭先講高鐵頭型都是靠外國工業設計公司設計做流體力學運算
C919力學 同 空氣動力學運算都是委託烏克蘭公司
流體力學 要求數學好難
中國的航空引擎完全吾得
中國70/80年代時期獲得 美國當時先進的CFM56的核心機
90年代初蘇聯解體 中國又從俄羅斯購買了當時一款航空引擎的圖紙同技術
中國的WS10就是基於從美國獲得的CFM56核心機同俄羅斯的航空引擎技術設計
但到05/06年先話整到出來，但壽命得30小時
再過多十年 先話有幾百小時的壽命
但出來的技術水平 講推力只有美蘇50年代尾60年代初的水平 (差過當初引進的70年代的美國技術)
60/70年代美蘇航空引擎的壽命 都是 俄羅斯起碼2000小時壽命，美國5000-6000小時以上
就算中國WS10整出來 都好長時間只用於 雙引擎戰機，因為可靠性太低，用於單引擎戰機太危險
中國仲有其他項目但全部都是仿製俄羅斯引擎
當初賴話系材料科學問題
但其實中國而家已經有好先進的3D printing設備同製造技術
而家有大量先進國家的論文，同外國的 研究設備 例如 電子顯微鏡等
中國現在的材料科學水平已經遠遠超過歐美80/90年代的水平
又有超級電腦同CAD軟件幫手設計 同模擬 以前就算90年代的電腦運算能力同資源根本比不上
仲有甚麼 電子控制的引擎
呢D全部都是美蘇 50/60年代設計引擎時難以想像的野，但中國人有曬呢D外掛，都連一個人地60年代的引擎都造不到
之前都有講 WS10團隊有數學難題10幾年都解決不到



另外再講
huawei 5G通訊同影相優化算法 全部都是數學
huawei被制裁前在歐美有好多研發中心
為的就是請外國的數學家解決數學問題 同 做算法


再講航天，中國航天火箭同洲際導彈技術都是源自美國
當初二戰前有個中國天才到美國留學 做埋人地頂尖大學的導彈研究員
該人50年代返返中國，當初美國不想放他返中國，但最後都心軟放左
他返到中國 中國就有了洲際導彈 同 航天火箭

中國而家最近神舟12號的長征2系列火箭都是源自呢個人帶返來的技術
美國40/50年代的技術水平
用劇毒的 聯氨同 氮氧化物做推進劑，呢隻野本身就是劇毒同嚴重汙染環境 會帶來生態災難
美國同其他國家一早已經不用 轉用 氫 氧 推進劑 呢D無毒燃料
但中國到最近幾年先有呢類新型推進劑的火箭，而且失敗率非常高
只有當初源自美國40年代技術的火箭足夠地可靠
就算講推力都是中國現在最先進的火箭只相當於美國蘇聯50年代的技術

印度都有自己的火箭技術，而且印度的一箭多星技術非常變態
雖然每粒衛星都非常細小，但印度可以做到一次過發射超過一百粒衛星
呢D衛星的彈道計算牽涉到非常難的數學

hk1

skywalker167 發表於 21-6-25 21:54
見到有人討論中國鐵路信號系統
我成日搭所以可以講下，其實大家都可以看看D片都看到
中國地鐵雖然用外國信 ...

本帖最後由 hk1 於 21-6-26 14:38 編輯

本帖最後由 hk1 於 21-6-26 14:35 編輯

中國多野都係得第二，都唔係第一， 例如第二個成功登陸火星，又例如第二個成功建構起整個衛星定位系統，飛機又唔可以唔靠其他國家，完全自己製造，點解唔係樣樣都第一，點解樣樣都唔可以完全自己製造。

試問有邊一個國家可以做到！

作為一個中國人，我為中國今日的成就自豪，亦很慶幸我係一個中國人！

elo1616

hk1 發表於 21-6-26 14:34
本帖最後由 hk1 於 21-6-26 14:41 編輯

本帖最後由 hk1 於 21-6-26 14:38 編輯

73662710

skywalker167 發表於 21-6-25 23:56
中國的數學問題
美國IT/半導體產業有一大堆印度高層 首席架構師
例如Intel的Xe graphics就是主力在印度研發 ...

講到中國一無是處！咁美國歐盟唔使怕中國啦！美國繼續帶領地球一百年！中國好快collapse! 叛國者可以放心了！！Very good!

73662710

skywalker167 發表於 21-6-25 23:56
中國的數學問題
美國IT/半導體產業有一大堆印度高層 首席架構師
例如Intel的Xe graphics就是主力在印度研發 ...

世界上最成熟的超高速彈導導彈。全電推動的電茲彈射航母。
2025年後唯一的太空站。
全球唯一最完整的工業體係。
北斗相比gps可能有後發優勢。
GDP per capita不算高，但係富有的多數是小國，以人口計，有50％的地球人人均gdp低過中國人，如果計 purchasing power, 中國就更高！中國基本上滅貧。世界第一的某國有13％的人攞救濟金！
英國倫敦市長自豪地宣佈倫敦mtr在 2024年會有4G cover, 中國在2024年應該全國5G cover.
全世界IQ最高是東北亞人，最勤力的可能也是！咁點解會落後？是因為鎖國。落後的只有二百年，但是領先的足足有三千多年，在14億聰明又勤人的人努力下，難道就不能復興？
閣下很多似是而非的points, 我唔想浪費時間refute 了。
最後閣下用印度和中國比，我覺得閣下抬舉了中國，也太過低估了印度！因為两者距離太大了，而且在可見的將來會越拉越遠！

skywalker167

73662710 發表於 21-6-27 12:23
世界上最成熟的超高速彈導導彈。全電推動的電茲彈射航母。
2025年後唯一的太空站。
全球唯一最完整的工業 ...

最世界IQ最高的系猶太人，世界上無一個民族的平均IQ可以同猶太人相提並論

另外亞洲第一個nobel prize winner是印度人，而且是物理學獎，
另外modern physics方面我記得有種粒子是以印度人的名命名(波色子)

以前古代無物科技，好多科技都是 天文學 數學 占星學
中國古代的曆法 天文學 占星學 一向落後於歐洲阿拉伯 印度

中國曆法成日不準確，在不同年代都每當有外國人去到中國 都會委任他們為 "天文台長"
負責修訂曆法 同 觀星，因為中國的數學同天文學技術 往往跟不上歐洲 阿拉伯 印度
中史書都有講!!


少林的 易筋經 是 印度瑜珈，少林寺更加是印度人建立
宗教上 佛教對中國的影響非常深遠，而且好多概念都被道教取納
輪迴 因果報應等概念 是中國人道德的重要基礎
西藏的藏傳佛教 曾經有過一次辯論， 中國漢傳佛教 同 印度的佛教辯論 漢傳佛教輸了 所以西藏ban左漢傳佛教 而採納印度的佛教

歷史上對中國影響最深遠的國家/民族 是印度，呢句話系印度可以好自豪地講，
而且真正認識歷史的人是會尊重呢句話

我聽過中國古代個好厲害 後尾傳到日本而中國自己失傳的 冶金術 是源自印度

如果話 中國人發現 火藥，就要講歐洲人得到火藥技術用來發明武器的技術往往領先中國
明代 清代 的不同時期，中國都被使用西方 火器的敵人打敗，然後就搞類似清末的 引進外國人的技術
仿製西方的武器，當過左一百幾十年後成功仿製並大規模製造後 好快又被 西方更新一代的火器打敗
然後又再重複相同的歷史


講中國現代有甚麼厲害
只有講
人均碳排放量，中國兩三年前的人均碳排放量已經達到 8以上
而歐洲人均碳排放量最高的幾個國家都是大約 9-10左右
日本韓國 都只是10左右
印度我記得是2以下
而歐洲好多國家例如 西班牙 英國 法國 義大利 人均碳排放都低過中國
甚至香港的人均都低過中國

中國的豬肉消耗量大約占全球的6成!
肉類是非常 不環保 讀過中學Bio都知道
中國每年進口大量大豆，就是為了養豬 或者其他動物 來食
呢D大豆如果比人類直接食用，可以養活好多人
中國進口的大豆都是由巴西 美國 進口 經過非常遙遠的旅程到達中國
如果運到非洲 可能當中運輸的碳排放更低 成本更低 又可以養活好多非洲人

73662710

skywalker167 發表於 21-6-27 21:16
最世界IQ最高的系猶太人，世界上無一個民族的平均IQ可以同猶太人相提並論

另外亞洲第一個nobel prize win ...

我咪講左中國和印度不在同一水平！！中國有排追都追唔上印度！
现任No 1 superpower 應該制裁候任No. 1 superpower 而不是中國！

73662710

skywalker167 發表於 21-6-27 21:16
最世界IQ最高的系猶太人，世界上無一個民族的平均IQ可以同猶太人相提並論

另外亞洲第一個nobel prize win ...

碳排放量點來的？是放屁多還是點樣？可以check下原因嗎？和世界工廠有關嗎？作為世界工廠，中國為世界生產了絕大部份廉價商品，難道要中國有最低要求的碳排放？和你的母國一樣嗎？

日本人口一億，韓國幾千萬，中國14億，可以直接比嗎？ 為了減少碳排放量，可能要消滅一些垃圾人口，閣下並非垃圾，唔使被消滅，可以繼續排放多些。

記得我讀小學時，語文科其中一課形容倫敦是一個《霧都》， 和今天北京一樣，倫敦今天已經不再是霧都，但是北京仍是，點解？
因為英國已經係developed country, 發展過程大量CO2己經排放左，所以以家就少了。要求developing countries 的co2排放和developed countries 一樣多，公平嗎？你己經發展左，上左岸，咁人地唔使發展啦，非洲永遠耕田賣資源？？


另外，希望閣下都出多一點力，以後唔好吃猪肉牛肉等...為綠色地球出多一分力！


至於IQ, 咁作為全世界第二IQ最高，好差嗎？ 斷估都好過你母國！
猶太人口有幾多你知道嗎，中國絕對精英的數字有幾多你又知道嗎？中國top 1%的精英人口已經遠遠多過猶太人全部人口！

在弱肉強吃的世界，所有的古文明都一個接一個消失，為什麼只有一個文明，數千年來站立在東方？现在的印度是以前的印度嗎？你肯定人種是相同的嗎？现在統治印度的高種性是從哪裡來的，你又知道嗎？

我人生所做的決定有50％是錯的，有可能要求中國在每一方面都是完美的嗎？

stillgood20

skywalker167 發表於 21-6-27 21:16
最世界IQ最高的系猶太人，世界上無一個民族的平均IQ可以同猶太人相提並論

另外亞洲第一個nobel prize win ...

做人不要太蕭若元．

stillgood20

hk1 發表於 21-6-26 14:34
本帖最後由 hk1 於 21-6-26 14:41 編輯

本帖最後由 hk1 於 21-6-26 14:38 編輯

其實, 這些問題和答案,都是心態,意識形態!
比如飛機, 曾在一個台灣政經視頻看過,

台灣節目主持人,不斷誇獎自己台灣技術,
他們有金工工廠可能生產金屬螺絲,精密度高,
全球所有民航飛機都採用。

說法,好像,五金技術唯我獨尊．

選擇事實, 並不是完整的事實．

根本沒意義．

意識形態, 是奇妙的東西．

retriever

skywalker167 發表於 21-6-25 21:54
見到有人討論中國鐵路信號系統
我成日搭所以可以講下，其實大家都可以看看D片都看到
中國地鐵雖然用外國信 ...

謝謝你的詳細資料...

少少補充, 高鐵的列車當然重要, 但不是唯一重要. 列車本能跑多高速, 不等到系統整體能達到這個速度, 這往往是宣傳可利用的盲點; 譬如, 高架電線的部件是否能提昇到承受更高速下的TENSION 和耗損? 信號安全系統是否可配合提速下仍然保證安全行車, 鐵路佈線等等.


內地高鐵宣傳集中在列車能跑多快, 但他從來不提"舒適感", 例如: 震盪, 噪音等等, 這方面的特別欣賞日本的長途...

講左咁耐, 我想提出: 高鐵設計只講列車速度幾快係仍然比較低端, 就雜嘜手機放最快的CPU, 操作上未必如你舊IPHONE 咁爽. 列車速度幾快, 都要回歸可用性, 而列車的提速, 如果其他方面配合不到也無用. 譬如, 7, 8 年前台灣己可在便利票拿票, 但我一兩年前坐內地高鐵, 仍然要到車站拿票, 而且安排在"改票窗口" , 等待特慢, 所以加埋要提早到站拿票, 目的地的高鐵站又多在新區, 所以加加埋埋, 中短途內地坐高鐵又未太化算...

retriever

73662710 發表於 21-6-27 12:23
世界上最成熟的超高速彈導導彈。全電推動的電茲彈射航母。
2025年後唯一的太空站。
全球唯一最完整的工業 ...

紅芯, 木蘭, 漢芯 這些造假係鐵一般的事實, 木蘭係出 [size=15.008px]中國科學院計算技術研究所,  漢芯係出上海交通大學, 上海市人民政府, 呢D 都係國家級機構.


呢個級數既機構都出造假, 係反影體制問題...




我只想講, 出這類國家級造假, 家長無誘因送仔女去國內讀工科, 除非無得揀!