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午膳供應商凍價爭訂單
2015-07-15
(星島日報報道)新學年家長要為子女預備課本、校服等開學必須品外，不少學校均要為學生安排校巴和在校午膳。有午膳供應商連續三個學年維持原價，每個飯盒平均約十七至十八元，成功吸引更多學校訂購，以開源節流的方法控制成本。
美利飲食服務有限公司上學年為二十九所中小學提供午膳，每日供應約一萬個飯盒。營運經理王小姐指，受食材成本上漲與最低工資的調整，的確對經營成本帶來不少壓力，直言：「甚麼食材都這樣貴！」她舉例指，公司現時每星期為學生提供一至兩次水果，近年蘋果香蕉等來貨價都上升不少，但為了吸引學生訂飯，公司沒有將貨就價改用較便宜的水果。
王小姐指，面對市場的激烈競爭，過去兩年均沒有加價，新學年亦決定維持原價，飯盒價錢平均十七至十八元，期望以較優惠的價錢吸引更多學校選擇，擴大市場份額，抵銷成本開支的上升。
她透露，由於大型午膳供應商將在新學年加價，因此截至現時，美利在新學年已成功取得十一所新學校的標書，亦對前景感到樂觀。但若食材價格繼續上升，不排除公司會在再下一個學年加價。
然而，校巴的經營運環境就比較惡劣。專營校巴服務的康和旅運有限公司，現時為三十多所學校提供服務，車隊有近六十輛校巴與保母車。負責人鄧梅碧霞指，新學年將會加價約一成，加幅較去年低。她坦言現時的經營狀況非常艱難，因應最低工資上升，司機與保母的薪金分別升至約一萬二千及六千元，加上油費、保險費及供車等開支，校巴服務基本上是「無利可圖」，需要兼營旅遊巴服務。鄧梅碧霞指，新學年寧願將五輛校巴閒置作後備，以減省支出。
對坊間指校巴經常出現「零投標」，學童車協會有限公司主席梁剛指，現時市場上的校巴的數量其實相當充裕，只要乘搭人數足夠，校巴公司非常願意承辦，奈何因適齡學童減少，令乘搭校巴的人數少得難以經營。他表示，因應經營成本上升，新學年保母車車費平均加價一成至一成半。大型校巴承辦商冠忠巴士回應指，新學年車費將溫和增加百分之五，與去年相若。
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發表於 15-7-15 07:07
