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我個人有小小意見...
1) 目前法例 - 並沒有硬性規定校巴要安裝安全帶。如萬一發生意外時, 如小朋友被安全帶弄傷, 有可能不能CLAIM保險。另太小的小朋友未必會於意外發生時自行解除安全帶逃生, 亦帶來一定危險。
但安全帶不是為了保障乘客安全嗎? 所以這個絕對是非常矛盾的一件事。如要投訴, 便應該向立法會議員求助, 因為一日不立法, 那些校車公司都是得過且過的。再者, 有一些新車是椅背加高, 以防太細的小朋友於意外時從椅背飛出, 但這是參考哪國的法例我已經忘記了。
2) 目前法例 - 1.3米高以下的小童, 算3人兩座位。因此一輪校巴最高乘客計算方法便有所差異。有差低年級學生較多, 便會多停幾個站, 哪行車時間便會加長, 以及就算有安全帶, 坐中間的小朋友便不會有安全帶保護了。但這些人數點算, 則要靠尾站家長去睇了。
3) 改校車公司 - 我估是學期尾時的家長問卷吧...不過而家換了之後, 發覺一蟹不如一蟹...
4) 公開投標 - 唔知是否PLK有很多校車公司以供選擇,所以投標也不用安排, 話換就換。所以通知時間太短, 校車公司也不能即時配合。我覺得應該以公開投標方式, 跟校車公司簽定3年合約(兩年死約, 一年生約), 以免經常更換。而選擇校車公司時, 亦應由家長及校方抽票決定。
5) 公開行車路線及到站時間 - 9月頭讓家長可於網上瀏覽不同路線, 增加透明度, 以減去家長之疑慮。
6) 家長義工跟車 - 可看車身清潔, 急救設備, 到站時間, 司機駕駛態度, 路線安排等等是否有改善空間。 |
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