取消中小學考試名次制度

天外之人

真係做到「英雄莫問出處」,家長就更應從幼稚園開始放開BAND1名校心態,衹係好多家長都限制晒呢啲英雄,將原有既能力慢慢消滅.

天外之人

ABC-DAD 發表於 22-10-28 19:37
你咁表達就易明好多，有重點有主軸。
坐巴士，覺得車長有問題，可以下一站落車。

謝謝諒解,文化造詣唔係好高,所以有時會多個重點放在一起.

ANChan59

ABC-DAD 發表於 22-10-29 17:35
想知你希望強調嘅係咩？
我覺得我無否定過你講嘅嘢？

我想強調民航業嘅安全數據係好嚴謹，多年來投放好多好多人力物力去改善，才有目前嘅水平。

*****

這個我非常認同，巴士用嘅柴油QC檢查項目只有6-8個，航空煤油（飛機油）則有24+個項目，而且有些獨特嘅項目係飛機油才會檢測，例如油水分離指標，如果太不易分離，飛機到高空零度以下，會形成微冰粒，可以封鎖咗5 micro及1 micro filters，冇油供應嘅結果大家可想而之！

所以每次飛機加油之後要採樣，封存好，萬一touch wood有任何意外，個樣版化驗結果就係呈堂證據之一。

整個行業的細節位係因為自航空歷史開始，無數次血淚慘痛教訓嘅結果。

另外一個例子係航運業，最危險（萬一出意外的后果）係LNG 油輪，然後提煉油，再到原油，最安全係普通貨輪。但出事率就剛剛相反，貨輪出事最多。危險品船舶的安全進化，也是血淚史，用不少生命換回來。

ABC-DAD

ANChan59 發表於 22-10-31 12:44
我想強調民航業嘅安全數據係好嚴謹，多年來投放好多好多人力物力去改善，才有目前嘅水平。

*****

說到油，你最有話語權。
安全數據，是保險公司很重視，但業界同工會又有另外嘅專業角度去看待。

ABC-DAD

天外之人 發表於 22-10-31 11:32
真係做到「英雄莫問出處」,家長就更應從幼稚園開始放開BAND1名校心態,衹係好多家長都限制晒呢啲英雄,將原有 ...

「英雄莫問出處」也不是什麼金科玉律，朋友，為自己人打打氣可以，用來規範別人有點偏了。
                   心直口快，不要見怪；引刀一𠝹，未必更快。



你的說法不就強行為人家設限制嗎？ 參考參考。

ABC-DAD

ANChan59 發表於 22-10-31 12:44
我想強調民航業嘅安全數據係好嚴謹，多年來投放好多好多人力物力去改善，才有目前嘅水平。

*****

近幾年最難控制的首選Human factor.
香港機管局要求航空安全的人員培訓要求，由入職起深入到基層，連航班清潔工作都有專門講Human factor 嘅硬指標。

ANChan59

ABC-DAD 發表於 22-10-31 14:27
說到油，你最有話語權。
安全數據，是保險公司很重視，但業界同工會又有另外嘅專業角度去看待。
...

說到油庫安全及環保操作，成品油品質及航運方面，我有几特別嘅資歷及工作經驗！

安全數據也是跟保險及IMO（聯合國的國際海洋組職）相關。我第一次代表油公司出席國際會議就係lMO，當時熱門話題係油輪漏油及船舶安全。

Jet fuel quality control係大題目，第一次培訓課程在星架坡，係為期一個星期，因為要了解一些QC items 的歷史及對engine，aircraft safety 的影響，有根有據㗎！

當時油公司人工及福利係幾多㗎（公司擔保只係一成首期，出面16釐，我只需要俾4釐，有公司車，連所有開支，家庭旅遊津貼等等）。Operation team申請居英權一定批，因為香港這方面嘅人才不多，真係算精英。

ANChan59

ABC-DAD 發表於 22-10-31 15:06
近幾年最難控制的首選Human factor.
香港機管局要求航空安全的人員培訓要求，由入職起深入到基層，連航班清 ...

同意，講到安全，Human factor最難控制，可以降低，但不能完全杜絕！

天外之人

ABC-DAD 發表於 22-10-31 14:56
「英雄莫問出處」也不是什麼金科玉律，朋友，為自己人打打氣可以，用來規範別人有點偏了。
                ...

失敬.  文化差異. 「英雄莫問出處」正常唔需要爆响口講出來,我衹講出父母若有此「英雄莫問出處」稔法,自然就唔會有我講那種心態,也不是為人家設置

ABC-DAD

ANChan59 發表於 22-10-31 15:26
說到油庫安全及環保操作，成品油品質及航運方面，我有几特別嘅資歷及工作經驗！

安全數據也是跟保險及IMO ...

BP ?

ANChan59

ABC-DAD 發表於 22-10-31 16:37
BP ?

No. US oil majors.

ANChan59

BP no operations in HK, just sales and marketing.

ABC-DAD

挨挨索索無得畀？

德州尾夫？之類，你提過，而家真係無記性

beastiebistro

天外之人 發表於 22-10-31 16:36
失敬.  文化差異. 「英雄莫問出處」正常唔需要爆响口講出來,我衹講出父母若有此「英雄莫問出處」稔法,自然 ...

我認為「英雄」莫問出處本身就有問題，因為前設咗小朋友係英雄。如果覺得小朋友係英雄自然就會有期望，自然就會有要求。現實係大部份人都只係平凡人，父母如果可以接受小朋友「只」係平凡人，就唔會有不合理要求，唔會非名校不入。

問題嘅心態就係因為家長太想小朋友係英雄係超人。

hkpapa852

beastiebistro 發表於 22-10-31 17:45
我認為「英雄」莫問出處本身就有問題，因為前設咗小朋友係英雄。如果覺得小朋友係英雄自然就會有期望，自然 ...

你中point了, 就係太多家長都認為子女"一定"要成為人中龍鳳, 所以咪......

hkpapa852

ANChan59 發表於 22-10-31 12:44
我想強調民航業嘅安全數據係好嚴謹，多年來投放好多好多人力物力去改善，才有目前嘅水平。

*****

我想強調民航業嘅安全數據係好嚴謹

呢樣嘢我又搭句嘴


以前香港民航業對安全係好嚴謹, 可惜近10多年, 因為一個"錢"字, 機管局同航風企業都做咗好多唔應該做既蠢事:
1. 將民航處既空管系統由世界一流downgrade到N流
2. 多家航空企業為咗慳錢, 將一大堆應該開 "Project" 處理既工作, 搵班 "天才外行人" 拆做一大堆 "Change Request" 去處理, 結果當然 ...... 大家 keep 住有工開啦, 因為 keep 住出事 Keep 住有手尾跟

stillgood20

hkpapa852 發表於 22-10-31 18:09
我想強調民航業嘅安全數據係好嚴謹

呢樣嘢我又搭句嘴

未必係為個錢字．
可能係人心有改變．

全世界也有類似情況．

波音．
NaSa.
連日本最近發射火箭．
都因發射後．發現偏離軌道．引爆了．

ANChan59

hkpapa852 發表於 22-10-31 18:09
我想強調民航業嘅安全數據係好嚴謹

呢樣嘢我又搭句嘴

我上面的第一段我係quote and unquote. 我個人係同意嘅。

只知道飛機油的質量冇變，因為係全球劃一標準，一份specifications.全球招標。而且各油公司共同營運香港機埸油庫，好難鑽空子。

Cerified engineer 去驗證飛機是否安全飛行，要有人一力承擔簽名，要上身，釘牌。

如果不用上身，不用釘牌，只要講已經按程序辦事，就冇事嘅。例如成日d道歉，任何錯誤都重復發生，因為程序係shit。

我冇再接觸民航處，唔知太多入面的情況。

你指的project 是否指係電腦系統？在新聞聽過一些新空管系統嘅問題，我以為已經搞掂咗！

ABC-DAD

ANChan59 發表於 22-10-31 19:19
我上面的第一段我係quote and unquote. 我個人係同意嘅。

只知道飛機油的質量冇變，因為係全球劃一標準， ...

你quote and unquote嘅都係講緊世界民航業嘅安全數據啫。
拉埋香港換系統又另一回事啦。

有啲親身經歴，飲咖啡先講啦，外國民航都好依賴香港架，香港嘅飛機維修業內好有水準嘅。

唔講大家唔知，飞機上嘅用水，好多國際航線係專門係香港加，因衛生標準高。早五、六年前出過一次問題就係人為錯誤，罕見嘅意外，又上埋國際新聞添。

ABC-DAD

ANChan59 發表於 22-10-31 19:19
我上面的第一段我係quote and unquote. 我個人係同意嘅。

只知道飛機油的質量冇變，因為係全球劃一標準， ...

舊系統係咪無問題呢？少有提及啫。無問題就唔會批准換新系統啦，有問題咪解決佢囉，歷來未見過完美無問題嘅系統，要不就唔會進步嘅，希望畀左代價，係換嚟有預算有後備方案。