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教育王國 討論區 教育講場 取消中小學考試名次制度
樓主: 天外之人
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取消中小學考試名次制度   [複製鏈接]

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261#
發表於 22-10-28 19:28 |只看該作者
本帖最後由 ABC-DAD 於 22-10-28 19:38 編輯
天外之人 發表於 22-10-28 14:58
唔駛咁燥,都係討論. 中學生就唔駛講,大部份家長都講孩子自己都攪得掂,且好多根本都理唔到.所以,主要都係小 ...

我好想知你可唔可以有焦點去討論一件?
先唔好單憑字面理解去猜對方嘅情緒,咁樣係唔禮貌,我都有咁做過,我知係唔禮貌,我會修正一下。

抱歉。

重點係跟唔到你想講咩呀真係架。

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262#
發表於 22-10-28 19:37 |只看該作者
本帖最後由 ABC-DAD 於 22-10-28 21:25 編輯
天外之人 發表於 22-10-28 15:12
都係服務人民的工作,機師同車長能力其實可以都係一樣,正常父母都係想巴士車長會優先考慮,起碼壓力同危險性 ...

你咁表達就易明好多,有重點有主軸。
坐巴士,覺得車長有問題,可以下一站落車。

坐飞機唔一樣。

坐巴士壞車,停係安全地方,大家可以落車散水轉車。

飛機呢?

車長唔精神,可以停車揾幫手,飞機就難好多。

機長受人尊敬,因為佢做錯決定,唔嚴謹,好嚴重後果。

我講嘅係工作崗位,唔係人。

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263#
發表於 22-10-28 20:32 |只看該作者
本帖最後由 Yanamami 於 22-10-28 20:32 編輯
beastiebistro 發表於 22-10-28 14:29
Now we're getting into the whole "nature vs nurture" debate.

Just to be absolutely clear, burger f ...

https://www.hk01.com/18%E5%8D%80%E6%96%B0%E8%81%9E/829203/%E6%A3%84%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%96%87%E8%81%B7%E4%BB%BB%E4%B8%AD%E9%9B%BB%E6%8A%80%E8%A1%93%E5%93%A1%E9%96%8B%E5%B7%A5%E5%B1%B1%E6%97%AE%E6%97%AF-%E5%A5%B3%E5%85%92%E8%BA%AB%E7%84%A1%E6%87%BC%E7%88%AC%E9%9B%BB%E5%A1%94-%E5%A5%BD%E5%A4%A7%E6%BB%BF%E8%B6%B3?utm_medium=Social&utm_source=fbpost&utm_campaign=realism

點評

beastiebistro    發表於 22-10-28 21:31

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264#
發表於 22-10-28 20:45 |只看該作者
shadeslayer 發表於 22-10-28 19:24
機師 vision 要20-20,明顯有生理要求。我唔相信要做醫生律師要有過人的生理要求或聰明才智。普通人一個。 ...

一天,一個富翁在海島度假,看見一個漁夫也在一旁悠閒地曬著太陽。  富翁感到不可思議,忍不住問漁夫:「你為什麼不去打漁呢?」  漁夫答道:「我已經打漁回來了。」


富翁問:「現在時間還早,為什麼不多捕一船魚呢?」  

漁夫答:「今天的收成,已夠我一天所用的了。」  


富翁:「那你如果多打一船魚,你就可以多賺點錢啊。」  

漁夫: 「我要那麼多錢幹什麼?

富翁:「你可以多打漁,攢錢買更多的船,打更多的魚,再建立自己的漁業公司,說不定能像我一樣成為百萬富翁呀!


漁夫:「那之後呢?」

富翁得意的說:「到那時,你就可以什麼事都不用做,像我一樣舒舒服服的,躺在海灘上曬太陽~」

漁夫哈哈大笑:「你看,我現在不正在這裡舒服的曬太陽嘛?!」


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265#
發表於 22-10-28 20:48 |只看該作者
本帖最後由 ABC-DAD 於 22-10-28 21:19 編輯
shadeslayer 發表於 22-10-28 18:22
我係比較緊飛機師因為飛機意外死亡的概率,比汽車司機喺馬路上遇到意外死亡嘅概率低好多。
...

飛機失事嘅年次數係遠比馬路上發生嘅少,但致命率係極高,做成嘅人命財產損失係相對巨大嘅。
好高興知道,香港機場嘅安全表現係全球前例。

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266#
發表於 22-10-28 21:39 |只看該作者
每個崗位呢,都有唔同嘅嘢要面對,咁啱車長、機長同醫生嘅工作都係唔正常時間,薪資福利同社會地位都有幾明顯分別。

三者都要有執照才可以入職,有考試,不過都係合格同唔合格。
合格條線都好高下。

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267#
發表於 22-10-28 21:52 |只看該作者
shadeslayer 發表於 22-10-28 18:39
美國大學都有 legacy admission 。世界上何曾有過絕對的能力優先。如何定義「能力」也不容易。只要不太過 ...
啱呀

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268#
發表於 22-10-29 01:43 |只看該作者
ABC-DAD 發表於 22-10-28 20:48
飛機失事嘅年次數係遠比馬路上發生嘅少,但致命率係極高,做成嘅人命財產損失係相對巨大嘅。
好高興知道, ...

本帖最後由 shadeslayer 於 22-10-29 01:48 編輯

我係講致命率比較,飛機比馬路安全。只是人命計。即長時間在飛機,比長時間在馬路,因為意外死亡率低好多

https://romanaustin.com/blog/is-flying-safer-than-driving/

https://fortune.com/2017/07/20/are-airplanes-safer-than-cars/

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269#
發表於 22-10-29 07:59 |只看該作者
本帖最後由 ABC-DAD 於 22-10-29 08:52 編輯

https://www.pbs.org/wgbh/nova/planecrash/risk-01.html

你的觀點我明白,資訊數據我亦有睇,亦唔反對,請容許我亦可以從另一個方向展示一些東西,做乘客同做機師在累積風險上係值得注意一下。故我想指出 - 民航機師待遇高不單純是一架飛機的價值遠高於一部巴士。

https://www.pbs.org/wgbh/nova/planecrash/risk-01.html

HOW RISKY IS FLYING? BY DAVID ROPEIK

Trying to judge whether a particular risk is big or small is, well, a risky business. There's a lot more to it than you might think. Flying in airplanes is a case in point. You'd think that you could just find out the numbers—the odds—and that would be it. The annual risk of being killed in a plane crash for the average American is about 1 in 11 million. On that basis, the risk looks pretty small. Compare that, for example, to the annual risk of being killed in a motor vehicle crash for the average American, which is about 1 in 5,000.

But if you think about those numbers, problems crop up right away. First of all, you are not the average American. Nobody is. Some people fly more and some fly less and some don't fly at all. So if you take the total number of people killed in commercial plane crashes and divide that into the total population, the result, the risk for the average American, may be a good general guide to whether the risk is big or small, but it's not specific to your personal risk.

Then there's another numbers problem: what denominator are you using? (For the math-challenged, like me, that's the number at the bottom of a fraction.) You can calculate the risk of flying by:

  • Dividing the number of people who die into the total number of people, which gives you the risk for the average person;
  • Dividing the number of victims into the number of total flights all passengers took, which gives the risk per flight;

or

  • Dividing the number of victims into the total number of miles all of them flew, which gives you the risk per mile.

https://www.pbs.org/wgbh/nova/planecrash/risky.html

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270#
發表於 22-10-29 08:29 |只看該作者
cow 發表於 22-10-28 14:25
以下是中大Secret留言, 除數學系還有哲學系, 化學系等等版本。除保安, 還有有司機等版本

某天,保安順便問 ...

我都認識一位中大畢業生喺沙田一間食肆做樓面。

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271#
發表於 22-10-29 09:04 |只看該作者
平等視之,我有保安同事係楓葉國名大學CS 畢業,不喜歡在中學當IT 助理,未揾到工而先做保安,本身在元朗有自置物業,打算半年後揾唔到合心嘅工就返楓葉國。
我當過巴士車長、保安、待應、厨房什工….

「英雄莫問出處」呢句說話,在這個氛圍下,突然有點詭異

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272#
發表於 22-10-29 09:51 |只看該作者
198*年在金鐘某美資酒店,有同事碩士畢業做Room Service waiter.也見怪不怪。

Don’t need that much seasoning on my  plate, He said .

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273#
發表於 22-10-29 10:09 |只看該作者
ABC-DAD 發表於 22-10-29 09:04
平等視之,我有保安同事係楓葉國名大學CS 畢業,不喜歡在中學當IT 助理,未揾到工而先做保安,本身在元朗有 ...

我中學、理工時打暑期工都几多姿多彩架,制衣廠燙衫包裝,外面畫中國畫,裝裱字畫,地盤機房,技術銷售的工作。
God grant me the serenity
to accept the things I cannot change;
courage to change the things I can;
and wisdom to know the difference.

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39964
274#
發表於 22-10-29 10:43 |只看該作者
ANChan59 發表於 22-10-29 10:09
我中學、理工時打暑期工都几多姿多彩架,制衣廠燙衫包裝,外面畫中國畫,裝裱字畫,地盤機房,技術銷售的 ...
有類近嘅體驗,接受力會好唔一樣,真正沾上地氣。

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275#
發表於 22-10-29 11:04 |只看該作者
ABC-DAD 發表於 22-10-29 10:43
有類近嘅體驗,接受力會好唔一樣,真正沾上地氣。
人生匆匆.彷彿是昨天的事.

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276#
發表於 22-10-29 11:24 |只看該作者
睇返個主題,會想問下自己 : -

     「 有咩得着」

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277#
發表於 22-10-29 11:30 |只看該作者
stillgood20 發表於 22-10-29 11:04
人生匆匆.彷彿是昨天的事.
兄弟老了就老了   ,花點時間令生活更甜。

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32340
278#
發表於 22-10-29 11:56 |只看該作者
ABC-DAD 發表於 22-10-29 07:59
https://www.pbs.org/wgbh/nova/planecrash/risk-01.html

你的觀點我明白,資訊數據我亦有睇,亦唔反對, ...

我提到的是死亡 per 時間單位,飛機和馬路的比較,分母就係時間,不是人數。

可看看這個表:

https://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety
The more bizzare a thing is, the less mysterious it proves to be.

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279#
發表於 22-10-29 17:35 |只看該作者
本帖最後由 ABC-DAD 於 22-10-31 14:20 編輯
shadeslayer 發表於 22-10-29 11:56
我提到的是死亡 per 時間單位,飛機和馬路的比較,分母就係時間,不是人數。

可看看這個表:

想知你希望強調嘅係咩?
我覺得我無否定過你講嘅嘢?

我想強調民航業嘅安全數據係好嚴謹,多年來投放好多好多人力物力去改善,才有目前嘅水平。

我想提嘅係以民航機師為職業,比巴士車長嚟講,遇到交通意外嘅死亡風險,係前者大好多,飛機離開跑道後,到降落跑道停在泊位,時刻都處身一個不友善嘅環境。另一個(不)友善環境係水底作業嘅職位。太空人算危險嗎?我不知道。看工作任務吧。薪津待遇以外,工作總有其吸引人嘅滿足感。

轉個話題吧!

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54900
280#
發表於 22-10-31 11:28 |只看該作者
The end of Affirmative Action?


'The way to stop discrimination on the basis of race is to stop discriminating on the basis of race...'
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