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Re: Pui Ching 2004 - K1 Chat Room
Hello,
很可憐,我的囡囡也是尚德站,要在七點二十五分上車,我很不開心,
今日接獲校車公司的人通知,要這麼早上車我很不開心亦不服,我清楚記得上次去校車部申請坐校車時,他們在牆上貼了零三至零四年的校車表,當時將軍澳線中尚德站排在中間位置,我問當時校車部的人,尚德站幾點上車,得到的答案是大約七時四十五分左右,可能會早或遲少少,到通知家長時就確定,當時他們亦話會因應所收新生的情況會有少少不同,但相信是加站的情況居多,路線大致如往年
但今天收到通知居然是將尚德站轉為首站,而中間由起點到學校除了要在將軍澳兜兜轉轉4-5站後,居然要經大埔仔村,再由清水灣道再去采頤花園又再去巴富街,中間總共有12-13 個站,聽完他(校車部負責人)講之後很生氣亦氣憤,為何校車的人竟將學童的安全,舒適放在次位?
首先,要一個小朋友坐校車返學的時間比真正上課時間早一個半小時,即返學都是三個小時,但用在搭車的時間是其一半,可怕可怕,
第二,小朋友留在校車時間越長越有發生事故的可能,校車的服務應該以小朋友最快最安全到達學校為首要考慮,
第三,舉例如改選搭巴士去學校,296c由尚德去太子站,中途站站停,也最多不超過四十五分鈡,每月校車費650元,比搭巴士貴,仲要用同一部車兜出九龍再接多數名校生,想問冠忠,做事要講良心的,點解可以如此不理學生感受!
第四,想深一層,校車部的人解釋,因應今人年收生人數而決定校車路線,又告訴我今年將軍澳線一分為二,其一是尚德經清水灣道去采頣出學校,其二是新都城經寶林北路康盛再去牛池灣再兜一輪去學校,我發覺兩點,一就是兩條線都不經將軍澳隧道可以慳隧道費,各位(住開將軍澳的人)都會知道由隧道出,再上快速公路,太子西,出窩打老道,就已經到培正門口,校巴不以最直接的路去學校,要學生辛辛苦苦在校車內捱,作為家長點會唔氣憤
另外我不介意校巴要服務培正將軍澳學生,而在區内兜轉接學生,但點解,兩條所謂將軍澳線都要兜路去九龍中甚至巴富街等等的地方,用意何在?
我很不滿意校巴公司職員的解釋,我估計自己可以做----,是要求校巴公司退回已交費用,(事實上我已查過可以退款)自已再想辦法送小朋友返學,我明白食得咸魚抵得渴,自已決定讓小朋友去九龍上學,就要想辦法,但我不甘心,這間公司居然可以如此安排,只顧私利,仍無人出聲,我會寫信給該公司的管理層及培正幼稚園校長,希望他知道這間公司根本沒有做好校車服務,受苦的是他的學生及家長,校長如果關心學生,應正視問題,
!!!!
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