理大智能泊車導航 國際發明賽奪金

JWKun

理大智能泊車導航 國際發明賽奪金
2015-05-05


        (星島日報報道)政府早前提出發展「聰明城市」，建議將區內車位統一管理。理工大學研發一條龍車輛智能停泊導航平台，駕駛者可通過手機應用程式，搜尋附近停車場的空位，配合導航系統駕駛前往。團隊利用設置在停車場的不同感測器，偵測空缺位置、可疑人士，除提供實時泊車資訊，亦可防範偷車罪案，目前已有逾三十個停車場採用。隊伍獲瑞士日內瓦國際發明展頒發評判特別嘉許金獎及特優獎。

        
         泊車位難求，遇上假日或繁忙時段，駕駛者可能要幾經波折才覓得一車位。理工大學工業及系統工程學系團隊耗資約四百萬元，在三年多前開發智能停泊導航平台，並獲信和集團採納，在港九新界轄下三十多個停車場使用。

        
         駕駛者可先用手機應用程式，查詢鄰近停車場當下的車位空缺、時租收費，預約車位及繳費，再利用導航系統駛至選定目的地；然後運用智能手機在入口處拍機入閘，作收費記錄，兼統計場內使用率。
        

         團隊在停車場內的泊車位，分別裝上無線感應器，偵測該位置的停泊狀況。系統採用無線網絡，連結場內感應器，並利用物聯網及雲端，傳遞實時資訊來往支援中心及駕駛者。工業及系統工程學系專任導師何道森指，「停車場內設動作感應器，如有陌生人走近，可即時傳送警報予管理公司，追看該區閉路電視，盜絕偷車賊。」他又稱，場內亦配置二氧化碳感應器，一旦室內含量超標，可調節抽風系統，保持空氣流通。

        
         理大工業及系統工程學系副教授葉偉雄稱，系統應用的停車場，部分位處於工廠大廈及商場，兩者雖有不同營運模式，但技術操作類同，如要擴展網絡，連接至全港停車場亦沒有問題。除駕駛者得益，系統亦同時便利管理公司。葉偉雄指，公司可通過系統了解不同時段的停車場車流，從而檢討營運效率，提升服務質素。
        

         至於《施政報告》提出以九龍東作試點，推行「聰明城市」，包括以智能手機檢視各區交通流量、泊車位置等，概念與理大團隊不謀而合，葉偉雄指，沒有參與該研究項目，但樂意與相關部門接洽。

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環保催化劑 提煉潤滑生物柴油
2015-05-05


        (星島日報報道)本港空氣污染日益嚴重，源頭之一來自汽車排放的廢氣。政府鼓勵車輛採用生物柴油，取代傳統柴油，以減少八成碳排放，但成本昂貴，業界仍未普及。
        

         理工大學研發可循環再用的綠色生物柴油催化劑，簡化提煉生物柴油的步驟，毋須污水洗淨，減低一半生產成本。團隊獲瑞士日內瓦國際發明展金獎及特別大獎，日後盼為技術申請專利，與廠商洽談合作以廣泛應用。

        
         現時生物柴油甚少用於主流汽車及交通工具，原因在於製造成本高昂。理大應用生物及化學科技學系助理教授容家富率領研究團隊，用兩年時間進行數以千次的實驗，研發一種無毒性粉狀固體金屬氧化物，作為提煉生物柴油的催化劑。

        
         傳統生產過程中，催化劑用完即棄，每提煉一公升生物柴油就會產生四公升污水，造成環境污染。
        

         容家富稱，新催化劑可回收再用最少四十次，毋須清水洗滌；由於可直接使用植物油及地溝油作原材料，大幅省卻提煉程序，同時可再減少一成碳排放，並避免釋放二氧化硫。

        
         利用新催化劑轉化而成的生物柴油，質地更潤滑，可避免堵塞引擎。容家富稱，希望再減低生物柴油的生產溫度，節省能源。長遠應用方面，他指，由於成本減半，料可推動市場應用率，符合政府減排目標。