如校車公司服務非常差，怎辦？

IICHENG

校車公司是學校選的，我們是沒有選擇權，但校車竟然超載、超速、不載安全帶、保姆沒照顧小朋友、路線不合理、常遲到等等。但我們向學校反映，她們竟然叫我們不要搭校車？？？？？？？
是我們家長有問題嗎？

IICHENG

原帖由 hellomimi2004 於 11-10-28 22:19 發表
E+校車問題真係沒完沒了, 家長有家長投訴, 校車公司方面就意見接受, 態度照舊, 學校方面就表現出無能為力, 只有深表遺憾.  就係因為校車問題解決唔到, 令到家長們自行接送人數只有與日俱增, 繼而造成學校門口交通大 ...

謝謝你們的認同及支持

hellomimi2004

E+校車問題真係沒完沒了, 家長有家長投訴, 校車公司方面就意見接受, 態度照舊, 學校方面就表現出無能為力, 只有深表遺憾.  就係因為校車問題解決唔到, 令到家長們自行接送人數只有與日俱增, 繼而造成學校門口交通大混亂, 大擠塞, 這種情況只會係惡性循環.   學校方面一定要正視家長反映嘅意見, 幫助家長與校車公司解決問題, 否則家長與學校都只會處於兩難局面.

yspa

我想短期內樓主可以教育小朋友上車後自己戴安全帶，首先要小朋友保護自己，不要太依賴保母。之後再同校方溝通，大家找出一個以小朋友安全為前提的解決方案，再準備如果無改善下學年可否聯同其他家長自組私人保母車，這一定會很辛苦，但為了小朋友，加油吧。平常心面對，舒緩自己壓力。

IICHENG

我也認為不要這樣看學校有利益，但我始終認為校車涉及安全及代表學校，不管校車怎麼有議價能力，學校為學生利益而作出交涉是必須的，不可就此忘記了家校合作的重要性。
因學校的立場一定要很鮮明的，不然學校一定是錯的。同時我作為家長亦時時檢討是否不自覺下變得怪獸，有的話會改，但涉及小孩的安全我絕對不會改，以及會爭取到底。

Charlotte_mom

又唔好咁唸
有時學校都無人揀, 每年出標係基本程序, 無人入(各樣原因啦, 上面都有講, 校巴大把生意唔恨做, 你揀人, 人揀你).........都得一個OFFER仲點敢阿之阿左丫!

原帖由 Whitesnow 於 11-10-27 10:32 AM 發表
如果學校咁樣, 一定係私相授授啦, 你嘈都冇用:(

Whitesnow

如果學校咁樣, 一定係私相授授啦, 你嘈都冇用:(

200301

我小朋友間校車公司個保姆每天都係坐在車上等小朋友上車,唔人村, 要幾小學生係大馬路邊等車.超速,走錯路...不足20人又唔肯開車接送課外活動學生,向學校反映,就叫我小朋友退出...校車公司你最大

Charlotte_mom

明! 所以現今大前提係"有間似樣既校巴公司"肯入標.
唔怕羞講句, 我地學校都係得一間入標, 有一年有2間, 但另一間口碑唔得, 車隊亦唔夠, 平D都唔會揀 (我地D線太濕碎大行唔願接)
處理校巴幾時都係高難度, 大家都希望有間OK既, 出年都繼續用, 起碼ADMIN上煩惱少好多, 安全問題OK的話, 其他保母態度唔好車箱有味等等, 我地再慢慢傾
希望你地能早日處理好問題

原帖由 IICHENG 於 11-10-26 11:06 AM 發表
當然不是顧客永遠是對的，但處理問題必須要對事不對人，要了解顧客的投訴是否合理，如合理(超載、超速、未帶安全帶開車等等)，如學校認為是合理便應該全力一致對外，校長一向強調家校合作。如怪獸家長提出不合理的，學校亦應有耐 ...

IICHENG

當然不是顧客永遠是對的，但處理問題必須要對事不對人，要了解顧客的投訴是否合理，如合理(超載、超速、未帶安全帶開車等等)，如學校認為是合理便應該全力一致對外，校長一向強調家校合作。如怪獸家長提出不合理的，學校亦應有耐性地與家長去探討。
我明白校車難找，但做生意也要有良心，尤其是客顧是一些弱小的孩童，教育局也有規管校車的安全性，作為定長提出來是合理，學校幫助解決是應該，校車公司履行合約條款是絕對應該。

Charlotte_mom

我只能講句: 人既慾望係無限的!
我自己睇學校校巴, 每年都不停收家長投訴投訴投訴(通常滿意既唔無出聲讚), 有d係合理(如安全問題), 亦有d係自私, 我成日都話, 校車服務係睇"大路", 唔會滿足every家長個人利益(例如成條街都唔係禁區點解唔可以座座大廈都停一下, 你唔顧下最尾落車個細路?)
顧客唔係永遠是對的, 我send左個pm俾你, 你可以睇睇, 你就明點解cky要用呢間校巴公司, 如果fundamental條件唔改, 未來日子亦唔會有彎轉, 呢樣你同其他家長, 學校, 家教會, 係要坐低傾傾的

原帖由 IICHENG 於 11-10-26 08:58 AM 發表
此題目最主要是想說明校車公司、學校及家長的職責，校車公司接了學校的生意，無論如何有什麼困難也應該履行職責，今時今日這樣的服務態度是很不該的。學校代表所有家長選擇校車公司，以及制定條款，因此亦有職任去要求校車履行 ...

IICHENG

此題目最主要是想說明校車公司、學校及家長的職責，校車公司接了學校的生意，無論如何有什麼困難也應該履行職責，今時今日這樣的服務態度是很不該的。學校代表所有家長選擇校車公司，以及制定條款，因此亦有職任去要求校車履行合同條款。而家長必須照顧好小朋友，及確保其安全，不然佛山悅悅事件會重演在香港。

ziyi

但有時心想,時代唔同了
自己細個時,小一的我跟小四的家姊手拖手行差不多半個小時上學,途中過很多大馬路
而放學也如此,而回到家,也只有幾個小孩在家獨處

但現在呢..如果這樣一定俾政府告啦

但現實係有很多人都是生活無奈下,如果沒有校巴,就變成犯法了

題外話...政府定了11歲以下兒童獨留是可以告父母,但政府的暫託卻只去到6歲

前年因事有個多星期真的找不到幫忙下,去申請暫託,才知道...整個TKO,得2~3間係社處認可的暫託,每間得2個位
而且只去到5點

神奇呢...你要保護兒童立法,我舉手舉腳支持,我都愛自己的小朋友
但支援卻跟唔上.那這就有問題了.

幸福不是必然的.對一些人來說...邊個唔想自己送到啊!!
多一些親子時間都好...唔使回到家只看到睡著了的小朋友!!

題外話...不喜不要插!!

ziyi

我見如綠色小巴/旅遊巴會貼上綠色圓型載客的許可証在車尾,而其他一些旅遊巴是貼上綠色及紅色許可證的

聽聞如果要載學生,是需要有紅色許可證才得..究竟係唔係?

原帖由 Yiu1710 於 11-10-24 21:14 發表
〈旅遊巴牌〉
運輸署為了控制非專營巴士車隊的增長，自05年開始，停止增發旅遊巴營業證，令數量多年來維持在約七千一百個。停止發營業證，變相令市場上可以營運的旅遊巴，供應不變。每一架旅遊巴向運輸處申請一個營業證，可以營 ...

IICHENG

此校車新聞便是我們學校了

lingchuling

但實際又有校巴或保母車忘記了某個仔，未夠鐘就已走了，我又真的看見實例那些小朋友送車尾，即使我不是當事人也想幫那媽媽出出聲（只是問問你們的錶是什麼时間，可按你的時間來調校，但是郤得來不肯答的結果及他們堅持自己沒錯，合共３個家長以上看到），所以我也只有無奈的感覺

Charlotte_mom

TOTALLY AGREE!
邊方面都好, 做事對得住人對得住自己, 事情至會SMOOTH

原帖由 yspa 於 11-10-24 03:05 PM 發表

我也同意遲到不用等候，我想指出是校車經營者不可以自己可「走多兩轉」為由，不必要地提早學生上車的時間。經營者無足夠資源及責任感就不要接校車服務合約。學校要做好監察及溝通工作，平衡家長要求及校車公司的利益，達到 ...

yspa

原帖由 Charlotte_mom 於 11-10-24 05:18 發表
咁果件我覺得又係個別事件, 大家又點知係校巴早走唔等人, 定係學生遲左先?
有咩理由要成車人等一個遲到既學生? 個個站等5分鐘, 最尾個站真係等到發霉了
我地俾校巴GUILDLINE, 都係"唔等" (有可能的話酌情處理一下都 ...

我也同意遲到不用等候，我想指出是校車經營者不可以自己可「走多兩轉」為由，不必要地提早學生上車的時間。經營者無足夠資源及責任感就不要接校車服務合約。學校要做好監察及溝通工作，平衡家長要求及校車公司的利益，達到雙贏而不是互相指責。一句「你可以唔撘」不能解決問題之餘亦給人不負責任的感覺。當然，家長們亦不可太自私，有自己的立場之餘亦要妥協，不要太「怪獸」。