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教育王國 討論區 教育講場 新學年午膳校巴齊加價
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新學年午膳校巴齊加價 [複製鏈接]

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發表於 14-7-26 09:40 |只看該作者 |倒序瀏覽 |打印
新學年午膳校巴齊加價
2014-07-26


        (星島日報報道)距離新學年開學還有個多月,除家長為子女預備課本、校服等必需品外,學校亦須為學生安排每日午膳和校巴。百物騰貴,因應工資、食材及租金成本上升,為中、小學生供應飯盒的供應商,計畫新學年每個飯盒加價一元。有中小型飯盒供應商坦言,現時經濟環境困難,預計明年亦要加價,或須增加提供到會生意,又指到會生意的盈利較學校飯盒增加一成。有訂飯盒的學校校長表示,一般學校飯盒合約期為兩年,目前蔬果等食材價格上升,明白飯盒供應商有加價原因。
  
      
        目前為九十所中、小學,以及十二所幼稚園提供午餐飯盒服務的供應商「新5餐」,行政總裁梅子安表示,今年中小學生飯盒加價一元,小學飯盒售價十九元,中學飯盒售價二十一元。他指,雖然今年人民幣升值放慢,但部分食材仍處於高價水平。牛肉兩年前每磅三十三元,現時升至每磅四十八元,升幅約四成五,其公司近年已暫停供應牛肉餐單。加上適逢最低工資檢討年,預計工資成本會上漲,故要調整飯盒價格。
        

        經營成本高,中小型飯盒供應商須另覓生存空間。恩延飲食服務及策劃有限公司負責人梁雄錕表示,小學飯盒約加價一元,預計明年成本繼續上升,需再加價兩元至兩元五角。

        
        梁雄錕指,部分連鎖公司來貨價低,每個飯盒僅售十六元至十六元五角,中小型飯盒供應商難以競爭,轉戰幼稚園市場。經營幼稚園午膳的飯盒供應商,須按個別學生要求,設計專屬餐單,大型飯盒供應商不願意經營,其公司已承接四所幼稚園定單。
  
      
        提供幼稚園飯盒服務的思樂膳食,創辦人陳先生指出,租金、工資及運輸成本各增加一成,生意難做,今年加價約百分之六,每個飯盒售十七元。他透露,明年須再增加幼稚園飯盒供應的定單,否則要增加提供到會生意,並指到會生意的盈利較學校飯盒高一成。
        

        對飯盒供應商擬加價,有學校表示理解。上水惠州公立學校校長陳紹鴻指,約八成學生訂購飯盒。飯盒合約通常是兩年制,期間售價不變。新學年飯盒為十八元五角,較兩年前約微增百分之三。他指合約規定,飯盒供應商每星期有三天上課日,須供應水果,「水果價格上升,學校理解加價原因」。
        
        



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發表於 14-7-26 09:47 |只看該作者

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五分鐘車程月收千二元
2014-07-26


        (星島日報報道)除午膳飯盒外,新學年校巴收費平均加價百分之三至百分之十。東涌區小學慨歎,因位置偏遠,校巴服務投標量低,如學校與學生居住屋苑車程只有五分鐘,但有校巴供應商開價每月收費一千二百元。
        

        校巴供應商冠忠巴士集團發言人莫先生指出,司機工資、油價等上漲,新學年校巴收費平均加價百分之三至百分之十不等。區內路綫月收費為三百五十至四百五十元,跨區路綫上調至四百五十至六百元,跨境月收費則為千五至三千元。學童車協會主席梁剛表示,近年大部分學校轉作全日制,營運環境困難,今年校巴收費平均加價一成。
        

        校巴生意利潤低,令東涌區學校的校巴服務投標量更少。寶安商會溫浩根小學副校長鄧啟明稱,該校位置偏遠,校巴供應商大多不願投標,「校巴每天須由市區駛到東涌,保守估計過橋費最少六十元」。他指區內屋苑至學校的車程約需五分鐘,有校巴公司以月費一千二百元投標,「五份標書中,有兩、三份開價過千元」。
        

        鄧啟明指出,部分規模小的校巴供應商願接載東涌生,但校巴數量少,只能為一所學校提供服務,「當同區有其他學校選用,我們便要另覓供應商」。可選擇的校巴供應商少,該校使用同一家校巴公司服務逾十年,新學年加價一成,由三百元增至三百三十元。
        
        



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