理大新智能交通系統 計及天氣因素

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理大土木及環境工程學系主任林興強（左）與高級項目主任譚美琳（右）研發的智能交通系統，將不確定因素和準時到達目的地的成功率納入估算範圍，協助駕駛者選用最可靠的個人化行車路線。


【明報專訊】理工大學土木及環境工程學系研發了嶄新的智能交通系統，採用綜合方法整合數據，將惡劣天氣和交通事故等不確定因素，及準時到達目的地的成功率納入估算範圍，助駕駛者選用最可靠的個人化行車路線。

交通事故亦納計算 增準確度

理大一直有協助政府研發及應用實時智能交通系統，包括網上的「實時交通資訊系統」、「香港行車易」和「香港乘車易」，以及在公路路牌上的「行車時間顯示系統」等，惟檢測及收集實時交通信息的儀器成本高昂，數量亦有限，加上未有將影響交通的不確定因素列入估算等，故未能就各行車路線提供最可靠的時間估算。

現時理大的研究人員將不同數據整合，包括過往道路交通數據及天氣預測數據、交通事故等不確定因素，及準時到達目的地的成功率納入估算，並將推出電腦版和手機版系統，讓用家設定預期出發或到達的時間、時間價值及汽油成本等指標，再由系統估算出一條最可靠的個人化行車路線，有效提升準時抵達目的地的成功率。研究團隊將着手把新研發的智能交通系統延伸至公共交通網絡，協助交通管理機構制定交通管制策略。