各位对今年學校校巴加價幅到認為合理嗎?

karen55407

butduck

請問今年加咗咩費用？

timaliceching

我都想問，點解一加加３０％，仲要一聲都無，派個交錢信封比你，就叫你交，
一早講聲或者出封家長信通知聲，條氣都順D呀

carriechan

校車公司直情離哂大譜,當我哋羊鼓!新界線由$995-----> $1340,加了$377,大人乘地鉄來一個月回都係$400有找!真係想唔搭.............

Koala_Chu

我條線加咗$280

j98568983

荃灣線由$995-----> $1340,加了$377, 加35%

真係想唔搭.............

Chumeiying

我哋油麻地站由$585加到$790，如果姐姐帶囡囡乘地鐵，一個月不到$300，加上有兩天課外活動，真係唔想搭了。

Johorma

kiiiiiller

知多一點點：

大巴牌價已炒升至150萬！   無乎。

上月新聞報導某些學校甚至收不到校巴公司報價，新學年要停辦校巴服務。

每年約有四千萬旅客訪港，人數不斷上升，但接載旅客的旅遊巴數目卻因運輸署停止發牌僅三千部，數量難以滿足旅客需要，造就無牌旅遊巴有「搵食」空間，多輛原本只能接送學生上下課及合約生意的中巴、大巴，紛紛非法加入爭奪這個涉及四十億元的市場，他們並無有效牌照，違法接載旅客期間若被警方截停，隨時會阻礙旅客行程；一旦發生意外，車上旅客更不受保險保障，不會獲得賠償！

近年訪港旅客數字不斷上升，每日平均有十一萬人訪港，令旅遊巴服務出現壓力。現時，若需要接載遊客來往本港旅遊景點遊覽，旅遊巴必須持有運輸署發出的「A01」遊覽服務批註，否則不可接載遊客。不過據運輸署資料顯示，去年「A01」牌照巴士數目僅有約三千輛，若以每輛載客三十人計算，每日同一時間最多可接載九萬人。

消息透露，因「A01」巴士供不應求，令不少無「A01」牌照的非專營巴士，例如原本提供接載學生服務的「A03」及「A08」，這些合約式出租服務分別為十六座、二十四座專營小巴，紛紛違規，接載旅客，情況幾乎到達失控階段。

部分用膠貼遮校徽
記者早前多次到灣仔金紫荊廣場巡視，直擊接載內地旅客的專營小巴，超過一半未領有「A01」牌照，而是車廂豎立了「小心學童」警告字句的校巴。部分司機可能知道違法，刻意利用白色膠貼遮蓋車身上的校徽或學校網址。

此外，記者也看見部分旅遊巴車內的牌照只有「A08」，均為合約式出租服務批註，即路線只可往返相同地點及目的地。若運作路線需超過兩日，開辦服務前要先取得運輸署署長書面批准。

「呢啲冇『A01』牌照嘅專營巴士，對我哋呢啲有牌照嘅巴士好唔公平，佢哋除咗接載學童，仲接埋我哋啲生意！」一名現職旅遊巴的司機更指出，部分非「A01」專營巴士司機，為了搶生意，刻意降低收費，令業界出現惡性競爭。「咁搶客法，遲早會爆發衝突！」他要求運輸署盡快處理，否則到情況惡化後才出手已經太遲。

idachan

加咁多,好過份!

ITETmom

加幅大兼突然，但價錢合理。 黃埔花園線由$585 加至$790。 但自己帶撘小巴每程$5，兩份大人一份小童來回每天$30，一個月約$600。
撘校車好處: 慳車程時間、慳大人接送時間、安全、不怕塞車或意外等上學遲到、不用返放學行去撘車(小朋友行少少就喊累)、不用排隊等車、一定有位坐、不怕打風日曬雨淋等
以前扣除自己撘小巴車費後免費享受以上種種，現在就要比$200，但個人認為都幾划算,淨大人一小時最低工資$28/day x 20日都$560。
如果從這角度看,大家會唔會開心D

siufay1

自己送約兩姊妹$800; 校車貴一倍