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標題: 卡塔爾vs 芬蘭航空 [打印本頁]
作者: happyjerry 時間: 22-4-20 23:44 標題: 卡塔爾vs 芬蘭航空
請問倫敦返香港～ 邊間好， 打緊仗驚有危險， 兩間都要轉機～ 謝謝大家
作者: PUIPUI2000 時間: 22-4-21 00:24
happyjerry 發表於 22-4-20 23:44 
請問倫敦返香港～ 邊間好， 打緊仗驚有危險， 兩間都要轉機～ 謝謝大家
航線不近吧！？
作者: cfs 時間: 22-4-21 00:57
happyjerry 發表於 22-4-20 23:44
請問倫敦返香港～ 邊間好， 打緊仗驚有危險， 兩間都要轉機～ 謝謝大家
冇乜所謂，邊間唔溶斷先最重要
作者: whoo99 時間: 22-4-21 01:10
本帖最後由 whoo99 於 22-4-21 01:25 編輯
cfs 發表於 22-4-21 00:57
冇乜所謂，邊間唔溶斷先最重要
有點疑問，兩間第二程都係中轉地次日凌晨起飛到香港，會唔會臨時取消，困在中轉地。以家港府是否頭日下午宣佈次日就開始熔斷。好驚。
作者: cfs 時間: 22-4-21 06:54
whoo99 發表於 22-4-21 01:10
有點疑問，兩間第二程都係中轉地次日凌晨起飛到香港，會唔會臨時取消，困在中轉地。以家港府是否頭日下午 ...
所以咪第二程坐國泰安全少少，佢兩個航班相距最少十日，在上一班起飛到港之後第三日都冇野，你果班咪冇事，就算有事溶左，溶斷日子內都冇飛機，如果撞正你果班，你都一早知未出發去機場….
作者: YuYuMother 時間: 22-4-21 07:05
Qatar 熔斷得好犀利，之前復飛兩日又再被ban。我地比維珍取消後買左Qatar, 但而家都要搵另一條線代替…..
作者: whoo99 時間: 22-4-21 07:44
cfs 發表於 22-4-21 06:54
所以咪第二程坐國泰安全少少，佢兩個航班相距最少十日，在上一班起飛到港之後第三日都冇野，你果班咪冇事 ...
作者: cfs 時間: 22-4-21 08:40
whoo99 發表於 22-4-21 07:44
係呀，就怕果樣，小朋友難應付到，其他倒冇大關系
咁CX起飛前五日已經知道有冇問題嘅，叫做安全少少，其他航空公司就擔心啲，因為佢哋每日都飛，到自己出發前一日都有機會被溶，飛到一半都有可能。
作者: rubycourt 時間: 22-4-21 09:22
cfs 發表於 22-4-21 08:40
咁CX起飛前五日已經知道有冇問題嘅，叫做安全少少，其他航空公司就擔心啲，因為佢哋每日都飛，到自己出發 ...
唔明，飛到一半都溶？咁航機飛緊返香港要返回出發國家？
作者: waiyan2000 時間: 22-4-21 09:27
cfs 發表於 22-4-21 06:54
所以咪第二程坐國泰安全少少，佢兩個航班相距最少十日，在上一班起飛到港之後第三日都冇野，你果班咪冇事 ...
其實佢個溶斷係點計㗎？
作者: waiyan2000 時間: 22-4-21 09:29
rubycourt 發表於 22-4-21 09:22
唔明，飛到一半都溶？咁航機飛緊返香港要返回出發國家？
因為英國用卡塔爾返香港係要搭一程機去多哈機場，跟住停留三個小時轉機由多哈再飛返香港，佢哋嘅意思係如果你坐飛機由英國飛多哈，抵達多哈之後先知道突然之間溶斷左多哈飛香港，就會好麻煩
因為佢凌晨轉機，所以係夾雜住兩日
作者: whoo99 時間: 22-4-21 09:49
嗯嗯，其實極端情況，應該唔太會發生，只是先考慮到
作者: cfs 時間: 22-4-21 09:49
rubycourt 發表於 22-4-21 09:22
唔明，飛到一半都溶？咁航機飛緊返香港要返回出發國家？
咁又唔會飛到半空
作者: happyjerry 時間: 22-4-21 09:59 標題: 回覆樓主：
本帖最後由 happyjerry 於 22-4-21 09:59 編輯
感謝大家回覆(emoji)(emoji)(emoji)
作者: foxli 時間: 22-4-21 10:01
航空公司應該係即時已經知道班機有人中招被熔斷，預早已經取消晒之後嘅航班。
作者: whoo99 時間: 22-4-21 10:02
waiyan2000 發表於 22-4-21 09:29
因為英國用卡塔爾返香港係要搭一程機去多哈機場，跟住停留三個小時轉機由多哈再飛返香港，佢哋嘅意思係如 ...
作者: whoo99 時間: 22-4-21 10:05
本帖最後由 whoo99 於 22-4-21 10:06 編輯
foxli 發表於 22-4-21 10:01
航空公司應該係即時已經知道班機有人中招被熔斷，預早已經取消晒之後嘅航班。 ...
這樣就最好，即使熔斷未起飛也唔太怕啦，麻煩點
作者: waiyan2000 時間: 22-4-21 10:05
whoo99 發表於 22-4-21 10:02
係，如果熔斷宣佈唔係當日宣佈，即日生效， 就會人性點，唔會存在果個問題 ...
其實坦白講 因為啲時差問題我都唔識點樣去計.
譬如好似就係呢個卡塔爾航空嘅例子 英國 飛多哈4月22號上機, 到多哈係晚上嘅十一點左右， 多哈飛香港班航班就係 4月23日凌晨三點幾起飛。
各位家長，如果係咁樣嘅話， 會唔會有機會真係去到多哈轉機先知道熔斷呢
作者: whoo99 時間: 22-4-21 10:07
回覆 waiyan2000 的帖子
哈哈，真的，越想越複雜
作者: yuyueng 時間: 22-4-21 14:00
其實多哈肯陪香港政府玩呢個熔斷遊戲真系夠義氣，BA 、VS呢D擺明唔取消熔斷都唔會再飛香港線。
作者: teabag 時間: 22-4-21 14:46
yuyueng 發表於 22-4-21 14:00
其實多哈肯陪香港政府玩呢個熔斷遊戲真系夠義氣，BA 、VS呢D擺明唔取消熔斷都唔會再飛香港線。 ...
作者: yuyueng 時間: 22-4-21 14:50
teabag 發表於 22-4-21 14:46
係， 真係好多謝QATAR, 咁比人玩法都仲緊持飛來， 即使係back up 都好， 都起碼比左個希望我地， 其實照咁 ...
我無CX booking所以打算6月份“見機行事”
，邊班機一熔斷我就買佢10日後既機。
作者: YuYuMother 時間: 22-4-21 14:55
teabag 發表於 22-4-21 14:46
係， 真係好多謝QATAR, 咁比人玩法都仲緊持飛來， 即使係back up 都好， 都起碼比左個希望我地， 其實照咁 ...
Qatar high risk 因為日日有機，之前ban左resume 返兩日又ban過，好難搞。
作者: teabag 時間: 22-4-21 15:17
YuYuMother 發表於 22-4-21 14:55
Qatar high risk 因為日日有機，之前ban左resume 返兩日又ban過，好難搞。
...
但係ban極都仲要飛來， 無捨棄HK, 所以加左分比佢
好過我地自己本地龍頭公司都捨棄我地， 其實只要佢地肯開多一兩班都幫到我地吾小， 一日飛5班都好好多啦已經
作者: waiyan2000 時間: 22-4-21 15:31
teabag 發表於 22-4-21 15:17
我吾識點樣post 相， 我前兩日係CHP既網頁見到差吾多可以有機來HK既都ban 哂， 有Qatar, Turkish, KLM, SIN ...
係喎，忽發奇想，其實佢一日開多幾班， 十日之後又開多幾班，咁咪解決到問題囉 ，又唔會熔斷，一日又可以飛好多班機
作者: teabag 時間: 22-4-21 15:44
waiyan2000 發表於 22-4-21 15:31
係喎，忽發奇想，其實佢一日開多幾班， 十日之後又開多幾班，咁咪解決到問題囉 ，又唔會熔斷，一日又可以 ...
未容斷前佢地都起哂飛la
作者: yuyueng 時間: 22-4-21 16:24
teabag 發表於 22-4-21 15:17
我吾識點樣post 相， 我前兩日係CHP既網頁見到差吾多可以有機來HK既都ban 哂， 有Qatar, Turkish, KLM, SIN ...
連飛2日（就算熔斷翌日班機唔受影響），每日5班，其實解決唔少問題，BA同VS都可以呀，每10日飛孖day，每day兩班，不過人地似乎唔想同香港玩，可能仲有機組人員隔離問題。
作者: TTEE1819 時間: 22-4-21 16:29
yuyueng 發表於 22-4-21 16:24
連飛2日（就算熔斷翌日班機唔受影響），每日5班，其實解決唔少問題，BA同VS都可以呀，每10日飛孖day，每day ...
淚中有笑，感謝！哈哈！
作者: TTEE1819 時間: 22-4-21 16:30 標題: 回覆樓主:
雖然憂心，但唔好被差的政策打殘我們。
作者: lm251099 時間: 22-4-21 20:36
waiyan2000 發表於 22-4-21 15:31
係喎，忽發奇想，其實佢一日開多幾班， 十日之後又開多幾班，咁咪解決到問題囉 ，又唔會熔斷，一日又可以 ...
咁佢咩要買多幾架機先得，已經放緊血還要佢揼本落去
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